5月7日晚间，工业机器人公司埃夫特（688165.SH）发布公告称，经江西省宜春市袁州区人民法院主持调解及确认，公司与合众新能源宜春分公司（以下简称宜春合众）、合众新能源汽车股份有限公司（以下简称合众新能源）就剩余合同款项支付的相关事宜达成合意。

埃夫特发布的《民事调解书》显示，宜春合众、合众新能源尚欠埃夫特设备款约4915.09万元，宜春合众、合众新能源同意自2025年6月至2025年11月（共计6个月），于每月30日之前向埃夫特支付约819.18万元。埃夫特自愿放弃其他诉讼请求。

对于上述埃夫特提及的金额是否能如期还上，《每日经济新闻》记者第一时间向哪吒汽车方面进行求证，但未获回应。

除埃夫特外，合众新能源还与亿纬锂能（维权）、蜂巢能源等公司产生了买卖合同纠纷。其中，蜂巢能源与合众新能源的买卖合同纠纷将于5月14日开庭；亿纬锂能与合众新能源的买卖合同纠纷开庭时间为5月21日。

日前，网上有消息称，丰田汽车正在考虑收购哪吒汽车，引起外界关注。5月14日，记者向哪吒汽车方面进行核实，但截至发稿未获回应。同时，记者也多次拨打了丰田中国官网电话，但并未接通。不过，针对传言，丰田汽车（中国）投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣曾对外否认了此事的真实性。

30亿元融资尚未到账

作为国内最早一批造车新势力车企，哪吒汽车在2022年曾以约15.21万辆的年销量登顶造车新势力榜首，力压“蔚小理”，成为国内车市的“黑马”。不过，哪吒汽车在2023年销量出现大幅下滑，并从2024年开始经营出现问题。

公开信息显示，2023年末，哪吒汽车短期借款余额达到43.17亿元，但其账上现金却下降至28.37亿元，难以覆盖短期借款金额。

去年6月26日，哪吒汽车向港交所递交的招股书也显示，2021年至2023年，该公司亏损额分别约为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损额超180亿元。连年亏损让哪吒汽车的资金压力加大。直至去年10月，哪吒汽车因经营困境，开始被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。

2024年12月，因公司战略调整，哪吒汽车宣布张勇不再担任CEO转任公司顾问，方运舟被推至幕前，出任公司CEO。“哪吒汽车一直在艰难地活着，在悬崖边。创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。

方运舟接手后，对哪吒汽车采取了多种降本增效措施，其中就包括对原有的销售渠道进行调整。2024年年底作出了“关闭部分直营门店，保留经销商门店”的决定。经过渠道调整后，哪吒汽车后续仅保留一些重要城市的个别直营门店。

公开数据显示，2024年，哪吒汽车全年销量为6.45万辆。2025年1月至2月，哪吒汽车销量分别仅为159辆和377辆，同比下滑超90%。

据悉，哪吒汽车正在推进E轮融资，计划融资规模约40亿元至45亿元，其中领投方将投资约30亿元，主要用于全面恢复生产和未来发展。不过，记者从哪吒汽车内部人士处了解到，截至目前，上述资金尚未到账。

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