去年 11 月总统大选后的几个月里，特斯拉股价飙升，因为投资者坚信唐纳德・特朗普即将为其最大的财务支持者、特斯拉首席执行官埃隆・马斯克带来巨大利好。但特朗普也可能对马斯克的众多商业利益造成重大损害。

这种潜在损害的风险是特斯拉股价（TSLA）周四在特朗普与马斯克激烈公开争执后暴跌 14% 的原因之一。

但面临风险的不仅是特斯拉。SpaceX 的收入中有很大一部分依赖政府合同。此外，特斯拉、SpaceX 以及马斯克旗下的其他公司，包括社交媒体平台 X、人工智能公司 xAI 和脑机接口公司 Neuralink，都面临联邦政府的监管。

另外，马斯克本人的行为可能面临美国证券交易委员会（SEC）等机构的调查。SEC 正在调查他在发起收购社交媒体平台 X（当时名为 Twitter）的要约之前，购买该公司初始股份时是否违反了相关规定。

特朗普似乎威胁要对马斯克采取行动，他周四在自己的 “真相”（Truth）社交媒体平台上发帖称：“在我们的预算中节省数十亿美元的最简单方法，就是终止埃隆的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜凳居然没这么做！”

对此，马斯克在自己的社交媒体平台 X 上回复道：“这越来越有意思了”，并附上两个笑脸表情符号，以及 “来吧，让我开心一下”。

特斯拉的政府合同相对较少，但有许多联邦政策直接影响其财务状况，包括为电动汽车购买者提供 7500 美元的税收抵免，这使得特斯拉和其他汽车制造商能够提高售价。仅去年一年，这一政策可能就为特斯拉带来了数十亿美元的收益。

此外，特斯拉报告称，在六年时间里，向其他汽车制造商出售监管积分以帮助它们遵守联邦和州排放标准的销售额超过 80 亿美元。特朗普支持放宽这些标准，并剥夺各州制定自己排放标准的权力，这将摧毁这些积分销售的市场。

摩根大通（JPMorgan）周四给客户的一份报告估计，失去电动汽车税收抵免可能使特斯拉每年损失 12 亿美元，失去监管积分销售则可能再损失 20 亿美元。

马斯克还将特斯拉未来的增长寄托于运营无需任何驾驶员的自动驾驶出租车服务。特斯拉目前的 “完全自动驾驶”（FSD）功能要求驾驶员在场以控制车辆。该服务定于本月晚些时候在得克萨斯州奥斯汀市推出。他承认，自己雄心勃勃的增长计划可能会受到法规的限制。

此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经宣布对现有使用 FSD 功能的特斯拉汽车发生的事故展开调查。许多特斯拉粉丝原本以为，在对特斯拉友好的特朗普政府执政下，这些调查会被撤销。

根据 USASpending.gov 的数据，SpaceX 已从美国国家航空航天局（NASA）获得 152 亿美元的合同，从国防部获得 58 亿美元的合同，还从其他机构获得了数百万美元的合同。

然而，在这些合同中取代 SpaceX 并不现实，因为没有其他公司可以替代它。例如，波音公司是唯一一家能够将宇航员往返国际空间站（ISS）的其他公司，但其去年唯一一次载人飞行任务出现了问题。这导致其 “星际客机”（Starliner）航天器在没有两名宇航员的情况下返回地球，这两名宇航员在国际空间站滞留了九个月，而不是原计划的几天。

但 SpaceX 也受到 NASA 和美国联邦航空管理局（FAA）的监督。其星链（Starlink）卫星互联网通信服务也在寻求美国联邦通信委员会（FCC）的批准以扩展服务。