近日，国铁集团新藏铁路有限公司宣告成立，注册资本达950亿人民币。经营范围涵盖建设工程施工、建设工程监理、铁路运输基础设备制造、公共铁路运输、餐饮服务、住宿服务、房地产开发经营、旅游业务、工程管理服务、对外承包工程、信息咨询服务等领域。

战略重要性：新藏铁路规划从新疆和田地区出发，途经西藏阿里地区，最终到达西藏日喀则市，与拉日铁路接轨，新藏铁路全线约2000千米。其中和田至日喀则拉孜段全长1600千米，西藏自治区境内1340千米，日喀则到拉萨的铁路已经在2014年修建完工。新藏铁路将填补新疆南疆与西藏阿里地区的铁路空白，加强西藏与新疆的联系，巩固边疆国防、带动沿线欠发达地区发展以及深化“一带一路”。

#预计11月开工。新藏铁路设计时速为120至160公里/小时，客货混用分段建设，铁路为双线电气化铁路，预计总投资超1000亿，计划开工时间今年11月。

建设难度大：新藏铁路平均海拔超过4500米，途经永冻土层、无人区和生态脆弱区，桥隧比高达61.53%，施工极具挑战性。

受益方向：1）工程机械：大型化、电动化、高原型设备需求量更大，核心标的：徐工机械、三一重工、三一国际、中联重科、山推股份、柳工、恒立液压等；2）隧道掘进机械：盾构法及钻爆法均受益，核心标的：铁建重工、中铁工业、五新隧装、#山河智能、恒立钻具、 中钨高新等。