在2023年实现扭亏为盈后，滴滴今年的赚钱能力还在提高。

  11月29日，滴滴在其官网发布2024年三季度业绩报告。财报显示，滴滴在三季度包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为41.18亿单，同比增长15.1%。其中，中国出行日均单量为3460万单，国际业务日均单量1016万单，创历史新高。

  值得一提的是，滴滴2024年前9个月营收为1538.85亿元，较上年同期的1429.61亿元增长7.6%；运营利润为21.78亿元，上年同期的运营亏损为30.86亿元；净利为26.11亿元，上年同期的净亏损为48.01亿元。

  与此同时，滴滴的销售和市场费用同比增长8.5%至30亿元，滴滴在财报中表示，这一增长主要是由于消费者激励和市场费用的增加，部分被无形资产摊销的减少所抵消。

  今年以来，如祺出行（09680.HK）、嘀嗒出行（02559.HK）相继登陆港股，曹操出行也递表港交所申请主板上市；10月14日，高德在试运营两个月后正式上线顺风车业务。头部玩家的种种举动都让出行市场风起云涌。

  三季度，包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为41.18亿单，较去年同期增长15.1%。其中，中国出行总单量为31.83亿单，较去年同期增长10.6%；国际业务总单量为9.35亿单，较去年同期增长33.4%。中国出行及国际业务日均单量分别达3460万单、1016万单，持续创历史新高。

  单量提升带动GTV（核心平台总交易额）规模持续增长。

  三季度，滴滴（GTV）达1009亿元，季度GTV首次突破千亿元，固定汇率下较去年同期增长13.1%。其中，中国出行总交易额为781亿元，较去年同期增长7.8%；国际业务总交易额为228亿元，固定汇率下较去年同期增长33.4%。

  可以看出，滴滴国际业务增长明显，财报显示，滴滴国际业务的平台销售收入为24亿元，同比增长16.5%，滴滴表示，这一增长主要是由交易总额的增长所驱动。调整后的EBITA（非国际财务报告准则）亏损为2.96亿元，同比减少5亿元，这一改善主要是由于运营效率的提升。

  滴滴在财报中提到，将继续专注于拉丁美洲的关键市场，如巴西和墨西哥。“在2024年第三季度，我们通过有效的投资和高效的运营推动了国际业务的持续增长。我们计划继续投资于我们的业务，同时提高运营效率，以推动2024年剩余时间国际业务的可持续增长。”滴滴表示。

  财报同时披露，滴滴三季度的利润为9.32亿元，相比之下，2023年三季度亏损2.73亿元。与此同时，公司三季度经调整EBITA盈利17.44亿元，盈利能力稳步提升。

  营收和利润增长明显，一定程度也得益于滴滴积极的市场扩张动作。

  根据财报，在经营成本方面，滴滴三季度销售和市场费用进一步提高，财报显示，该费用由2023年三季度的约28亿元增长8.5%到约30亿元。滴滴在财报中解释，这一增长主要是由于消费者激励和市场费用的增加，部分被无形资产摊销的减少所抵消。

  今年以来，如祺出行（09680.HK）、嘀嗒出行（02559.HK）相继登陆港股，曹操出行也递表港交所，申请主板上市。10月14日，高德在试运营两个月后正式上线顺风车业务，头部玩家的种种举动都让出行市场风起云涌。

  国内市场竞争激烈，滴滴一边扩张市场，一边继续寻找增量空间。这两年来，滴滴在网约车等基础业务基础上不断探索定制出行的增量空间，先后上线搬家、租车和快送等业务。今年，滴滴入局包车业务，同时在企业版中寻找更多商旅消费场景，探索更多的市场增量。

  研发费用方面，滴滴三季度的研发费用约为20亿元，较去年同期减少6.4%。滴滴在财报中提到，减少主要与智能汽车业务的投资减少有关，因为某些智能汽车业务在2023年第四季度出售给了小鹏汽车。

  此外，滴滴还在财报中披露了回购进展。根据财报，截至2024年11月27日，滴滴已按计划回购了总计约1.51亿ADS，约合6.27亿美元。其中自2024年8月1日至11月27日回购了约0.61亿ADS，约合2.53亿美元，滴滴此前披露的不超过10亿美元回购计划也在稳步推进。