11月19日，小鹏汽车发布史上最强财报：

  小鹏汽车有限公司第三季度营收101.0亿元，比2023年同期增长18.4%，比2024年二季度增长24.5%；第三季度净亏损18.1亿元，而2023年同期为亏损38.9亿元，2024年二季度为亏损12.8亿元。季度毛利率15.3%。2024年第三季度的非公认会计准则净亏损为15.3亿元（2.2亿美元），而2023年同期为亏损27.9亿元，2024第二季度为亏损12.2亿元。

  小鹏汽车2024年第三季度的车辆总交付量为46533辆，比2023年同期的40008辆增长了16.3%。

  小鹏汽车预计第四季度营收153亿元人民币至162亿元人民币；小鹏汽车表示，在小鹏MONA M03和小鹏P7+两大爆品，和海外出口销量居新势力第一的加持下，小鹏汽车给出史上最强的单季度交付指引，Q4有望交付87000至91000台新车！

  受此消息影响，截至发稿，小鹏汽车（XPEV.N）美股盘前涨超5%。

  今年以来，小鹏接连推出两款车型——小鹏MONA M03和小鹏P7+，小鹏MONA M03将小鹏带出销量低谷，实现年内首次月销超2万辆；小鹏P7+则刷新了小鹏汽车的销售记录，上市3小时订单量就突破了31528台。

  小鹏汽车10月共交付新车23，917台，再创单月交付历史新高，小鹏汽车已连续2个月交付超2万台。其中，小鹏MONA M03上市两个月连续交付超1万台。

  界面新闻消息，11月7日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在今日的小鹏P7+发布会上表示，针对MONA M03车型交付延迟的问题，工厂11月、12月会提高30%至40%的产能。

  11月7日晚间，小鹏汽车召开发布会，小鹏P7+正式上市。该车型全系采用单电机后驱，并搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高可达725公里，售价为18.68万-21.88万元。

  当天，何小鹏发微博表示：小鹏P7+上市12分钟大定破10000台，感谢每一位车主的支持，刚才发布后瞬间服务器压力太大导致很多用户没有办法下定锁单，真的很抱歉，没有想到会在这里出问题。

  何小鹏还称：今晚服务器的流量是MONA M03上市同期的20倍，向各位说一声抱歉，IT团队正在紧急扩容修复了！很感谢大家对小鹏P7+ 的支持。

  11月8日，小鹏汽车官方微博宣布，截至11月7日24时，小鹏P7+大定达31528台。