特朗普政府在2025年末给福特汽车带来了一笔9亿美元的关税重创。

福特周二表示，美国官员于12月通知该公司：10月宣布的一项关税减免计划，将追溯至11月生效，而非这家车企此前预期的从5月起全面追溯。

“我们在年底很晚的时候才被特朗普政府告知这一意外变更，”福特首席财务官在公布第四季度财报时表示。

这笔年末冲击几乎使福特预期的关税总额翻倍，也为一个特殊时期画上句号——该季度福特创下史上最大季度亏损：111亿美元，主要原因是此前已宣布的、与电动汽车业务相关的减值支出。

这一亏损对比去年同期的18亿美元利润。由首席执行官执掌的福特公布季度营收为459亿美元，同比下降5%。

全年来看，福特净亏损82亿美元，而2024年为盈利59亿美元；全年营收1873亿美元，同比增长1%。

福特曾在12月宣布，因电动汽车需求下滑，计划计提195亿美元减值以收缩业务。如今，福特、通用汽车以及Jeep母公司斯特兰蒂斯合计已宣布超过500亿美元的减值支出，纷纷放缓电动化扩张步伐。

即便遭遇巨额亏损与突发关税冲击，福特的业绩仍好于华尔街对盈利与营收的预期。该车企预计今年利润将提升、现金流将改善，同时电动汽车业务的亏损幅度也会收窄。

福特股价在盘后交易中上涨1.6%。

福特首席财务官表示，福特的电动汽车业务直至2029年都将持续亏损。

福特去年关税支出约20亿美元，预计2026年支出规模大致持平。若不是去年其最畅销的F系列皮卡所用铝材供应商发生火灾，这一数字本会更低。这场火灾导致纽约诺夫利斯（Novelis）一家关键工厂停产，迫使福特大量进口征收高额关税的铝材，直至该工厂全面复产——福特预计复产时间在5月至9月之间。

福特曾大力游说推动关税减免计划，该计划允许制造商申请抵免额度，以抵消用于美国本土生产汽车的进口零部件关税。由于福特是在美国生产汽车最多的车企，该计划生效时间推迟对其打击巨大。