丰田工业的部分投资者周二对一项 330 亿美元的收购要约表示不满，进一步加剧了关于日本母公司丰田汽车的这一收购报价对少数股东不公平的批评。

这家叉车制造商收到的 4.7 万亿日元（330 亿美元）私有化要约，此前已遭到包括伦敦 Zennor 资产管理公司和香港 Oasis 资产管理公司在内的国际股东的抨击。但在周二 —— 可能是该公司私有化前的最后一次年度股东大会上，国内股东也表达了对该计划的担忧。

这家全球销量最高的汽车制造商计划通过一项复杂的多阶段交易将丰田工业私有化，其中包括每股 16，300 日元的收购价。一些股东表示，这一价格低估了该供应商的内在价值，并强化了创始人家族丰田家族对整个集团的控制。

“我认为不止我一个人觉得这个价格太低了，” 一名股东在会上表示。

另一名股东称，此次收购将导致丰田工业 —— 丰田的关键供应商之一 —— 被这家汽车制造商 “主导”。

该公司称，此次会议持续了近 2 个小时，是有史以来最长的一次。丰田工业的高管还回答了股东提出的约 24 个问题，数量也是有史以来最多的。

周四，丰田董事长丰田章男可能会在该汽车制造商的年度股东大会上面临类似问题。

丰田表示，此次收购将使丰田工业能够深化与集团公司的合作，无需担心短期利润目标，同时丰田自身也将转型为一家更广泛的 “移动出行公司”。

根据交易计划，将成立一家新的控股公司。非上市房地产公司丰田房地产将投资 1800 亿日元，而创始人孙子丰田章男将投资 10 亿日元。丰田汽车将投资 7000 亿日元购买无投票权的优先股。

“这不是一个忽视少数股东的决定，而是综合考虑所有因素后做出的决定，” 丰田工业总裁伊藤浩一对股东表示。

同时持有丰田汽车和丰田工业股份的 Oasis 公司周五表示，将推动更高的收购价格。

Zennor 等机构曾指出，该价格低估了丰田工业账面上的大量房地产价值。

截至 3 月底，丰田工业的资产负债表上有 1.5 万亿日元的物业、厂房和设备，这一数字反映的是资产的购置成本减去折旧后的金额，而非当前市场价值。

根据路孚特数据，丰田集团旗下公司持有丰田工业至少 39% 的股份，外界普遍预计这笔交易将通过。周二，该公司股价收于 16，300 日元。

丰田工业前身为丰田自动织机制作所，成立于 1926 年，最初生产自动织机。该公司内部曾设立汽车部门，后来分拆为丰田汽车。